Physique détaillée des chars de mine dans Minecraft

Question

Il y a quelque temps, j'ai posé une question sur le maintien de la vitesse d'un char à mine sur une corniche. J'ai fait quelques calculs (ou mathématiques) et j'ai trouvé la solution, répondant ainsi à ma propre question. Cependant, cela ne semblait pas efficace en pratique. Je voulais en savoir plus sur la physique du char à mine et la comprendre.

Quelqu'un a-t-il des connaissances sur la physique des chars à voile qu'il peut partager ou citer à partir de sources externes ?

J'aimerais connaître les changements de vitesse et d'énergie cinétique/momentum lors de l'utilisation de différents types de rails en montée, en descente, à plat, en diagonale et dans un virage.

Une fois que j'aurai suffisamment d'informations pour calculer efficacement les solutions de chars de mine et de rails, je les placerai dans une édition à la fin de la question pour référence.

Merci d'avance !

Answer 1

La physique des chars à mine se trouve sur le site de l Minecraft Wiki page pour Minecarts. Je pense que ce que vous cherchez se trouve sous Perte de vitesse :

Une unité d'énergie cinétique pourrait être définie comme l'énergie gagnée par un chariot qui descend une pente d'un pâté de maisons et l'énergie perdue par un chariot qui remonte une pente d'un pâté de maisons.

Si une pente descendante de 45 degrés est connectée directement à une pente ascendante, une hauteur initiale de 60 blocs se traduira par une hauteur finale de 40 blocs, soit une perte de 20 unités d'énergie potentielle. Mais si 20 sections de voie plate sont insérées entre les pentes, la hauteur finale sera de 35.

Cela implique qu'une unité d'énergie est perdue pour chaque 4 sections de voie horizontale parcourues avec une énergie initiale stockée comprise entre 60 et 40. À des vitesses beaucoup plus faibles, l'énergie perdue est beaucoup moins importante, ce qui implique que l'énergie perdue est un pourcentage de l'énergie actuelle du chariot. Ce qui précède donne environ 0,5 % de perte d'énergie par section de piste.

L'une des implications de ce principe est que la perte d'énergie est plus importante lorsque le chariot a plus d'énergie. Ainsi, une pente graduelle devrait vous permettre de parcourir des distances beaucoup plus importantes qu'une pente raide suivie d'une longue section plate. (Cela diffère de la physique de la vie réelle, où la friction n'augmente pas avec la vitesse. Cependant, il peut s'agir d'une tentative de refléter la résistance de l'air, qui augmente effectivement avec la vitesse).