Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer rapidement et simplement les signaux de train d'OpenTTD?

Question

J'ai lu la page du OpenTTD wiki plusieurs fois, mais je ne comprends pas vraiment très bien.

Je utilise généralement le 4ème et le 6ème, mais je ne suis pas vraiment sûr de ce que chacun fait. Et que sont ces choses au-dessus des signaux lumineux?

Je dois noter que j'utilise beaucoup les signaux, mais parfois les trains se bloquent et je corrige cela en changeant de signal aléatoirement.

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer rapidement et facilement les signaux de train?

Answer 1

Il existe six types différents de signaux que vous pouvez utiliser, et peuvent être utilisés comme signaux bidirectionnels pour les voies destinées à aller dans les deux sens, ou comme signaux unidirectionnels pour les voies destinées à n'aller que dans une seule direction.

Signaux de blocage : Ils séparent les parties de voie en "blocs", qui ne peuvent contenir qu'un seul train par bloc. Ces blocs peuvent être aussi grands que vous le souhaitez, ou aussi petits. Pour plus d'efficacité, vous voudrez qu'ils soient d'environ 10 blocs de long. Moins si la taille moyenne du train est plus petite.

Si un train heurte un signal de blocage qui a déjà un train, il s'arrêtera et attendra que la voie soit dégagée avant de continuer. Si, pour une raison quelconque, un train heurte le mauvais côté d'un signal de blocage, il s'arrêtera et fera demi-tour, car il pense qu'il va dans la mauvaise direction sur la voie.

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Les pré-signaux nécessitent un brin d'explication avant de vous dire comment ils fonctionnent. Ils fonctionnent comme les signaux de blocage, ils divisent donc la voie en blocs, mais prennent leur entrée à partir de signaux plus loin dans la voie. Ils sont vraiment destinés aux voies à sens unique, donc je ne les recommanderais pas pour les voies à double sens. Je vous expliquerai comment ils fonctionnent, puis comment vous pouvez les utiliser en combinaison par la suite.

Pré-Signaux d'entrée : Ces signaux fonctionnent conjointement avec les Pré-Signaux de sortie. Ils sont destinés à des voies à sens unique qui se séparent en deux voies ou plus. Vous placez un signal d'entrée avant la séparation. Plus vous le placez près de la séparation, moins de temps le bloc sera utilisé.

Pré-Signaux de sortie : Placez-les après la séparation de la voie. Un sur chaque voie. Idéalement juste après, pour minimiser le temps pendant lequel le bloc reste utilisé. Ils fonctionnent exactement comme les signaux de blocage, et "réservent" le bloc après le signal pour un seul train. Si le bloc est libre, un feu vert s'affiche.

Maintenant, le but des signaux d'entrée et de sortie est de trouver un chemin efficace. Tant qu'un seul signal de sortie est vert, le signal d'entrée est vert. Chaque signal de sortie doit être rouge pour que le signal d'entrée soit rouge. Cela diffère des signaux de blocage par une différence critique ; les trains sont un peu stupides. Jetez un œil à cette image :

Ceci utilise des signaux de blocage. Remarquez que les deux stations sont occupées par des trains. Comme le bloc juste avant la station (où se trouve la séparation) était libre, le signal de blocage avant la séparation a laissé entrer le train, juste avant la station. Cela signifie qu'il doit attendre que le train juste devant lui quitte la station avant de pouvoir continuer. Le train du haut pourrait partir, et le train attendant une place ne bougerait pas. Il est bloqué, et bloquera toute la voie jusqu'à ce que le train du bas parte.

Mais si vous utilisez les Pré-Signaux, le train attend avant la séparation. Cela signifie dès que une seule voie de station est libre, il peut avancer, et n'attendra pas nécessairement la voie du bas. Ce sera premier arrivé, premier servi.

Pré-Signaux Combinés : Ils fonctionnent comme des signaux d'entrée et de sortie. Ils sont destinés à être utilisés si vous avez un grand nombre de séparations dans une petite zone. Vous utilisez un signal d'entrée avant que les séparations ne se produisent, des signaux de sortie après que toutes les séparations sont terminées, et des signaux combinés entre les deux. Cette image montre un bon exemple de quand utiliser des Pré-Signaux Combinés :

Sur une voie, il y a un signal d'entrée, recevant sa signalisation des deux signaux combinés juste après lui, et ceux-ci, à leur tour, reçoivent leur signalisation de chacun de leurs deux signaux de sortie. En superposant ainsi, le train est toujours retenu avant de s'engager dans une voie qui pourrait le contraindre à attendre qu'un train quitte la station.

Notez que vous pouvez simplement utiliser des signaux d'entrée et de sortie pré-signal ; supprimez les signaux de combinaison, et cela fonctionnera de la même manière. Dans la plupart des cas, il n'y a aucune raison réelle d'utiliser des signaux de combinaison.

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Les signaux de chemin sont exclusifs à OpenTTD ; ils n'étaient jamais dans Transport Tycoon Deluxe. Ce qu'ils font, c'est permettre à un train de "réserver" une section de voie avant d'y arriver. S'il réussit à réserver la voie, il l'utilisera, même si un autre train est à l'intérieur du "bloc". Cette image explique assez bien le fonctionnement :

Si vous n'utilisiez que des signaux de blocage, le deuxième train serait bloqué jusqu'à ce que le premier train dégage le carrefour, même s'il n'utilise pas la voie du bas. Avec les signaux de chemin, le deuxième train ne ralentira même pas ; il a réussi à réserver la voie du bas, donc il file.

Il y a d'autres exemples de signaux de chemin sur le wiki auquel vous avez lié. Ceci est juste une référence d'utilisation générale.