Est-il important de ne pas placer les bâtiments à côté des avenues ? Pourquoi ou pourquoi pas ?
Dans le même ordre d'idées, j'entends aussi beaucoup parler des routes qui bifurquent légèrement des avenues et se rejoignent pour accueillir les terminaux de bus et autres bâtiments axés sur les services (je ne sais vraiment pas comment on les appelle). Sont-ils efficaces ?
Avec la mise à jour 7, les voitures peuvent désormais tourner sur les terre-pleins des avenues (et sur des voies entières de circulation) en entrant et en sortant des bâtiments.
Il est désormais raisonnable de zoner directement sur les avenues.
Sachez que certains bâtiments (comme l'université et les deux bâtiments de la police) créent des intersections implicites qui autorisent les demi-tours. Ces demi-tours peuvent perturber (ou aider !) la circulation.
Hey, mais c'est la même chose avec les routes, même sur une route sale pour 2$ une voiture ne tournera pas à gauche vers un bâtiment. C'est la trajectoire d'un camion dont j'ai été témoin : i.imgur.com/vCL2RQo.png
@MarkusvonBroady Mais j'ai l'impression que c'est plus critique avec les avenues car c'est là que la plupart de votre trafic devrait aller, et perturber votre flux de trafic principal devrait s'avérer préjudiciable à la croissance de votre ville.
@MarkusvonBroady les voitures qui tournent à gauche dans une rue (même en travers du trafic venant en sens inverse). youtube.com/watch?v=yfRkg49r0kk
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