Roue 270 vs 900

Question

Quel est l'avantage d'avoir un volant de 900 sur 270 ? Dans presque toutes les vidéos que je regarde, les gens n'utilisent qu'environ 180 degrés pour la direction.

J'ai actuellement une xbox 360 sans fil, et sur certains petits virages en U dans Forza 3, il est pratiquement impossible de faire demi-tour à faible vitesse. J'envisage de passer à un volant 900, mais je ne suis pas sûr que cela en vaille la peine.

Mon principal jeu cible sera le Saleté série (rallye).

Des conseils ?

Answer 1

Je ne connais pas bien le volant de course (j'utilise des entrées de manettes analogiques, pas de D-pad), mais cela ressemble à un problème de sensibilité du volant. La première chose que je ferais est essayez d'ajuster la sensibilité de votre roue dans n'importe quel jeu où vous êtes avant acheter une nouvelle roue complètement.

Pour Forza 3, il se peut que vous soyez un peu lésé, mais je ne peux pas en parler personnellement : Poste de sensibilité de Forza 3

Pour répondre rapidement aux autres questions :

• Avantage du 900 contre le 270 : Le réalisme, surtout si vous avez l'habitude de conduire réellement ces voitures, et un peu plus de marge de manœuvre lorsque vous essayez de maintenir un angle de braquage particulier. Sinon, le seul avantage est un porte-monnaie plus léger.

• Saleté : Je ne peux pas parler des jeux de rallye en particulier, mais le vrai rallycross nécessite beaucoup de dérive et de transitions rapides des roues. Regardez Ken Block comme référence, mais je resterais probablement sur la 270.

Plus de détails

À l'époque, j'avais F-Zero GX sur Gamecube, et j'y jouais toujours avec la manette Nintendo au lieu de la mini-manette Mad Catz avec laquelle je jouais à tous les autres jeux, et ce pour deux raisons.

1. Le manche était plus rigide et un peu "collant", de sorte que les petites corrections de direction avaient tendance à provoquer des secousses.
2. La manette est en fait plus courte et son pivot est plus petit, de sorte que la manette Nintendo, plus grande, avait plus de marge de manœuvre pour tenir un virage particulier sans qu'un petit dérapage ne provoque un désastre.

Cela signifie qu'avec une roue à 900 degrés, vous disposez d'une marge de manœuvre beaucoup plus grande pour "remuer le volant" sans faire dévier la voiture de sa trajectoire si vous devez faire quelque chose comme changer de vitesse, caresser un chat ou toute autre préoccupation de la vie réelle. Cependant, cela signifie également que si vous utilisez les 900 degrés, vous devrez faire au moins un tour complet à gauche ou à droite avant de "verrouiller". Si vous voulez que votre "blocage de direction" ne se fasse que lorsque vous croisez vos mains, et no exiger un virage à main levée comme dans un vrai véhicule, vous ne tirez pas le meilleur parti de la roue 900.

Tout cela pour dire simplement ceci : vous ne pouvez probablement pas bien faire demi-tour parce que Forza 3 pense que vous avez plus de degrés sur votre roue que vous n'en avez réellement.

Une dernière remarque, puisque vous utilisez un contrôleur sans fil et que la plupart des 900 sont câblés avec des pédales : Vous aurez besoin d'une configuration cohérente pour le volant et les pédales. J'ai acheté Steel Battalion pour XBox classique et aussi une table à 30$ d'IKEA juste pour que la manette repose dessus. Vous voudrez faire quelque chose de similaire pour les pinces sur le dessous de la roue elle-même ainsi que pour les pédales.