Comment éviter les blocages ?

Question

Ma ville est en péril ;

J'ai tous les bâtiments nécessaires pour que tout fonctionne, suffisamment d'électricité et d'eau, assez de bonheur pour continuer à fonctionner et tout ce dont un simulateur pourrait avoir besoin.

Cependant, en raison de l'immense circulation dans ma ville, des bâtiments brûlent avant même qu'un camion de pompiers ne s'en approche, mes élèves ne peuvent pas se rendre à l'école parce que les bus passent des heures assis aux feux de circulation, et les ordures s'accumulent le long des rues parce qu'elles ne sont jamais ramassées !

Je dispose déjà d'un système de transport en commun qui fonctionne parfaitement et qui se compose de tramways, d'autobus et de ferries. J'ai des parkings relais sur les routes principales avec un bon accès. Mon système de tramway est bien utilisé et les temps d'attente sont faibles, mais mes bus ont de longs temps d'attente (en raison des embouteillages) et le service n'est donc pas assez performant.

Voici quelques captures d'écran de mon plan de ville actuel et des transports en commun ;

Voici une capture d'écran du zonage de ma ville ;

Que puis-je faire ? Comment puis-je éviter les blocages ? Existe-t-il des méthodes particulières pour réduire le volume de trafic sur les routes ?

Answer 1

La circulation est un sujet sur lequel mes amis et moi avons passé un peu de temps, car c'est le principal point d'étranglement dans toutes les villes. Les informations qui suivent sont rassemblées dans une liste de points, car il n'y a pas d'autre moyen de le faire sans divaguer :

• Trafic AI - C'est très stupide... Il s'agit d'une mentalité du premier arrivé, premier servi, avec très peu de variations. L'IA prend souvent des chemins détournés, mais ceux-ci sont rarement utiles et vous verrez souvent un véhicule tourner trois fois en rond avant de prendre le virage à droite qu'il voulait prendre. Concentrez-vous donc sur le principe du "premier arrivé, premier servi" lorsque vous concevez votre ville et que vous déterminez la direction à prendre.

• Avenues et rues - Les rues et les avenues ne sont pas interchangeables. Vous ne voudrez jamais utiliser les avenues exclusivement parce qu'elles ont un méridien. Elles sont destinées à gérer de grands axes de circulation comportant le moins d'intersections possible. Il convient de noter qu'il est préférable de placer les commerces le long des avenues, car ils sont généralement fréquentés par les piétons et non par les véhicules. Les rues sont bien meilleures pour tout le reste et peuvent encore être transformées en zones à forte densité. Elles permettent aux gens de conduire jusqu'à leur destination et de faire demi-tour. C'est la principale différence et la raison pour laquelle les avenues sont néfastes pour remplacer les rues. Si une personne veut se rendre au deuxième bâtiment sur le côté gauche de l'avenue, elle devra descendre tout le long du côté droit, faire demi-tour et remonter pour tourner vers sa destination. C'est beaucoup de trafic pour rien.

• Mass Transit - Les seules choses qui vont aider dans votre ville sont les bus et les tramways. Les ferries dépendront en fait fortement de ces systèmes car ils ne transportent que des personnes et non des véhicules. La clé des bus est de ne pas placer les arrêts de bus aux intersections. Cela risque de retarder la circulation à ces intersections pendant que les gens chargent/déchargent et de bloquer les intersections avec les piétons qui viennent de débarquer. Placez-les au milieu des routes et gardez la couche verte assez belle. Vous voudrez que la couverture soit partout où les sims iront (les bâtiments, à peu près). Ne vous souciez pas de couvrir une rue si elle n'abrite qu'un seul bâtiment (et mettez aussi le panneau sur le côté à côté du bâtiment pour que les sims n'aient pas à marcher :)). Il en va de même pour votre éducation jusqu'au lycée (le collège et l'université utilisent les systèmes de transport en commun normaux). Limitez la couverture aux zones résidentielles et évitez les intersections. Mes connaissances sur les voitures de rue sont un peu plus limitées, mais je garderais les mêmes notions que pour les bus. Évitez les coins car cela peut provoquer des débordements dans les passages piétons.

• Connexions extérieures - Je ne suis pas sûr que des routes extérieures soient nécessaires à long terme (quand on peut importer/exporter des personnes/marchandises par ferry, rail et port aérien), mais ce n'est qu'une spéculation à ce stade. Ce qui me fait hésiter, c'est qu'il faut une route pour construire un hôtel de ville... Il n'est pas nécessaire d'en avoir une pour le conserver. J'essaierai de mettre à jour cette page lorsque j'aurai plus d'informations.

• Intersections - Il s'agit d'un élément qui est en fait très bien réalisé dans votre réseau. La plupart du temps, vous évitez les intersections à quatre voies et utilisez plutôt un grand nombre d'intersections en "T". Cela fonctionne très bien pour le trafic, car le trafic en ligne droite semble parfois s'arrêter pour une raison ou une autre. Personne n'a encore compris pourquoi ; tout le monde a commencé à les éviter. Il convient de noter qu'il existe une avenue sur laquelle vous souhaitez faire demi-tour sans ralentir le trafic. Les routes en terre battue sont équipées de panneaux d'arrêt seulement pour le chemin de terre, ce qui permet au trafic de circuler sans entrave dans la rue ou l'avenue. Cela permet d'obtenir une intersection "sans perte" à utiliser dans des cas particuliers. Cependant, il convient de garder un œil sur ce point, car parfois le petit morceau de chemin de terre que vous placez peut capturer un véhicule dans une boucle vicieuse.

• Plusieurs voies d'accès au même endroit - Il s'agit davantage d'une question de conception, mais cela peut être utile. J'ai commencé par dire que l'IA était stupide et qu'elle visait une mentalité de premier arrivé, premier servi. C'est un peu l'inconvénient de cette affirmation, mais gardez d'abord à l'esprit l'autre affirmation. Il est bon d'avoir plusieurs moyens d'entrer et de sortir d'une zone. Il n'est pas nécessaire qu'elles se trouvent l'une à côté de l'autre et elles peuvent desservir des flux qui viendraient d'une direction complètement différente lorsqu'elles sont disponibles. Cela contribuera à éliminer les points d'étranglement où tout le trafic doit se rendre à ce carrefour pour accéder à cette partie de la ville.

Maintenant, adressons cela aux captures d'écran de votre ville en particulier. Vous avez beaucoup de possibilités et j'ai le sentiment que c'est la principale chose dont il faut s'occuper. Malheureusement, la suppression d'une avenue implique la suppression de tous les bâtiments qui la longent. C'est l'une de mes bêtes noires dans le jeu. Cependant, jetez un coup d'œil à l'image du bas, dans le coin inférieur droit. Vous avez là une petite demi-lune (et ce n'est pas un mauvais trafic, je l'utilise juste comme exemple !) Si l'IA décide au hasard d'arriver à cette intersection et d'emprunter ce petit chemin, elle devra faire tout le tour de la boucle pour en ressortir avant de pouvoir décider où aller. Cela favorisera probablement le trafic dans une direction, soit les gens qui partent travailler/commercialiser/apprendre, soit les gens qui reviennent du travail/commercialiser/apprendre, ce qui fera que l'autre moitié sera vraiment frustrée sur le chemin du retour ou ne reviendra pas du tout (les sims ne sont pas uniques, ils sont spammés et il n'est pas garanti qu'ils reviennent "à la maison" pour ainsi dire).

Deuxièmement, il semble que vous ayez prévu des arrêts aux intersections pour vos transports en commun. Vous pouvez essayer de les éloigner de ces intersections. Ne pensez pas logiquement à ce que vous verriez dans le monde qui vous entoure. Concentrez-vous sur l'évitement des angles et sur le maintien de la zone de couverture au-dessus de la zone que vous couvrez.

Les informations concernant ce jeu sont en constante évolution et sont actuellement mises à jour.

Answer 2

L'impasse

Techniquement parlant, vous n'êtes pas dans une situation d'embouteillage, qui implique des voitures dans des carrefours qui ne peuvent pas se déplacer à cause d'autres voitures dans d'autres carrefours, qui ne peuvent pas se déplacer à cause des voitures initiales.

In1 ----A---
        |  |
        |  |
        ---B--- In2

Les voitures entrant dans In1 passent directement par A et sont bloquées à B. Les voitures entrant dans In2 vont tout droit à travers B et sont bloquées à A.

Il y a en fait un embouteillage.

Dans Simcity, le trafic s'arrête pour deux raisons :

1. Un mécanisme d'arrêt, tel qu'un feu rouge ou un panneau d'arrêt, qui existe pour permettre le passage du trafic transversal.
2. Une voiture est arrêtée sur le chemin. Si vous suivez la trace de ces voitures vers l'avant, vous finirez par atteindre un mécanisme d'arrêt. Ce mécanisme d'arrêt est la tête de l'embouteillage.

Le problème fondamental du trafic est qu'il y en aura toujours trop. Bien qu'il existe de nombreuses solutions, je souhaite me concentrer sur le contrôle des embouteillages. Si vous contrôlez l'endroit où le trafic reflue, il ne refluera pas dans toute la ville.

Intersections à double sens

Toutes les intersections à double sens sont sans arrêt. Ces intersections sont pratiques pour permettre les demi-tours sans mécanisme d'arrêt. On peut créer un carrefour à double sens en faisant un angle aigu avec l'extrémité d'une rue existante, ou en prolongeant une rue par un autre type de rue (carrefour de conversion).

Mécanismes de contrôle du trafic

Les feux d'arrêt bloqués au vert (pas de trafic opposé) ont un débit équivalent à celui d'un feu sans arrêt. Les feux d'arrêt qui commutent sont allumés pendant 6 minutes et éteints pendant 6 minutes. Pendant ces 6 minutes, ~20 voitures peuvent passer. Cela représente 100 voitures par heure (20 * 0,5 * 10 ).

Les panneaux d'arrêt qui n'ont pas de trafic opposé permettent le passage d'environ 10 voitures en 6 minutes. Cela représente 100 voitures par heure. Les panneaux d'arrêt qui ont un trafic opposé ne laissent passer aucune voiture.

Les intersections sans arrêt permettent le passage d'environ 200 voitures par heure.

Bâtiments

Les voitures qui sortent d'un bâtiment ont un panneau d'arrêt lorsqu'il y a un trafic opposé. Si un embouteillage recule jusqu'à un bâtiment, les voitures qui s'y trouvent sont bloquées - mais... contrairement à une route, un bâtiment n'embouteille pas d'autres routes. Ce n'est pas la pire chose au monde qu'un bâtiment subisse un embouteillage à la sortie d'une voiture.

Les voitures entrent dans un bâtiment à une vitesse qui ne s'arrête pas. C'est une bonne chose, car cela signifie que toutes les voitures qui peuvent atteindre un bâtiment quitteront la route ! Lorsque vous choisissez les gagnants et les perdants dans votre configuration du trafic, il est préférable de favoriser les voitures proches de leur destination. Faites-les sortir de la route. Les voitures éloignées de leur destination doivent être autorisées à se bloquer, si cela permet à un plus grand nombre de voitures de quitter la route.

Calcul des flux de trafic

Considérez n'importe quel tronçon de rue. Attribuez une note à chaque entrée et à chaque sortie en fonction des critères suivants.

1 point : Panneau d'arrêt (également, sortie du bâtiment) 2 points : Feu rouge (également, panneau d'arrêt sans opposition) 4 points : Pas d'arrêt (également, feu sans opposition, entrée dans le bâtiment)

Calculer la note de flux = note d'entrée - note de sortie.

Un score de débit négatif ou nul signifie que ce segment de rue ne peut pas se bloquer. Il peut toujours être bloqué par une autre rue qu'il alimente, mais en lui-même, il est excellent.

Par exemple, cette rue a 4 entrées bloquées par des panneaux d'arrêt, et une sortie bloquée par un feu d'arrêt avec un trafic transversal. 4 - 2 = 2, ce qui signifie que ce feu est alimenté en voitures plus rapidement qu'il ne peut les traiter. Il faut espérer que les entrées s'épuisent avant qu'elles ne soient forcées de s'arrêter à cause de l'embouteillage.

In  In       Out            S = Stopsign
|   |        |              L = StopLight
S   S        |
-------------L-- Out
S   S        |
|   |        |
In  In       Out

Cette image utilise des immeubles résidentiels au lieu de rues secondaires. Étant donné qu'un immeuble résidentiel équivaut à une rue secondaire dotée d'un panneau d'arrêt, le résultat est le même : un feu rouge surchargé.

             Out            R = Res building input.
             |              L = StopLight
R   R        |
-------------L-- Out
R   R        |
             |
             Out

Answer 3

TL;DR - En cas de blocage total, vérifiez que le trafic sortant peut facilement atteindre l'autoroute.

Les grandes réponses existantes couvrent les embouteillages - très lents et inefficaces, mais toujours en mouvement. Jusqu'à présent, je n'ai vu qu'une seule situation proche d'un embouteillage. Elle s'est rapidement étendue à toute la ville. Des camions de charbon sont restés bloqués en permanence à un pâté de maisons de la centrale électrique, ce qui a entraîné des coupures d'électricité, l'arrêt de la plupart des services et une apocalypse avec des rues entières bientôt réduites en cendres. L'embouteillage a persisté même si la population a été considérablement réduite (ce qui n'est généralement pas le cas d'un embouteillage ordinaire).

Tout est parti d'un bâtiment d'angle construit à côté de la sortie de l'avenue principale (c'est-à-dire la route que tout le trafic sortant doit finalement emprunter). Apparemment, quelques voitures sortant de ce bâtiment pour se rendre à l'intérieur de la ville ont décidé de prendre le "mauvais chemin" jusqu'à l'intersection la plus proche, faute d'autres options ; dès que cette intersection a été encombrée, elles n'ont plus pu poursuivre leur route. Leur présence bloquait complètement l'artère, de sorte qu'aucun trafic ne pouvait sortir de la ville. Un embouteillage insignifiant s'est formé parce que les quelques voitures se trouvaient face à la circulation dans la direction opposée.

Après le changement de zonage du bâtiment d'angle pour qu'il donne sur l'autre avenue, la situation s'est rapidement stabilisée.