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Existe-t-il une stratégie pour les courses d'endurance ?

Jusqu'à présent, je n'ai eu aucun problème pour obtenir la première place dans les défis d'endurance de Real Racing 3. Je suis en train de jouer à l'épreuve d'endurance "Maplethorpe Tyres Precision Driving" et, pour une raison quelconque, je n'arrive pas à faire plus de 10 km environ avant que le temps ne s'écoule, quelle que soit la qualité de ma conduite. Et pourtant, je vois qu'il y a des gens qui parcourent 10 miles ou plus. Mes voitures ne sont pas entièrement mises à niveau, mais cela pourrait-il vraiment expliquer la différence de 3 à 4 miles ? Jusqu'à présent, je n'avais pas eu à améliorer mes véhicules pour rester compétitif si tôt dans une série (je n'en suis qu'à 34 % de celle-ci). J'ai même sauté les épreuves suivantes et les ai gagnées facilement. Alors qu'est-ce que je fais de si mal dans cette série ?

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SUNNY Points 1

Ne vous préoccupez pas des relations publiques, ne vous souciez pas d'obtenir un tic-tac supplémentaire sur le chronomètre en sacrifiant votre vitesse... concentrez-vous simplement sur vos compétences de conduite et sur les capacités de votre voiture (freinage, maniabilité et accélération, etc.)... vous gagnerez alors la brise.

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Je suis nouveau sur rr3 mais je joue à des jeux vidéo de course depuis 40 ans. J'avais le même problème. Surtout à Indy. J'ai expérimenté en commençant par ne dépasser aucune voiture jusqu'à la dernière seconde possible, puis en étant aussi fluide et rapide que possible. Ça a fait passer mon kilométrage de 15,5 à 21+. Il est utile de ne pas surclocker si vous pouvez le faire sans perdre trop d'élan. Dans les situations imprévues, ce que je n'ai jamais pu faire, c'est de lever momentanément le pied, puis de revenir directement sur l'accélérateur. Par exemple, lorsque la voiture que vous êtes prêt à dépasser à l'extérieur se révèle être deux voitures entre lesquelles vous devez vous glisser pour éviter le contact.

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HopeTheGamer Points 1

Ce que je pense qu'il se passe avec le jeu, c'est qu'il choisit les adversaires en fonction du niveau de votre voiture. Vous n'avez pas vraiment besoin d'améliorations complètes, à tout moment dans le jeu. Je me retrouve toujours bloqué dans les courses d'endurance, terminant généralement à la 6e ou 7e place alors que j'ai une Koenigsegg Agera entièrement améliorée... Pas sûr de la raison,... Essayez de rejoindre la course plusieurs fois, parfois les adversaires deviennent plus faciles si vous essayez plus de plusieurs fois dans une courte période de temps :). J'espère que cela vous aidera ;)

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Asylum Points 121

"Lorsque vous êtes sur le point de dépasser une voiture, vous devez relâcher l'accélérateur et attendre qu'elle atteigne 80 secondes".

C'est un malentendu courant. Non, vous ne devez pas attendre, c'est la pire chose à faire. Parce que ce n'est pas le temps que vous voulez maximiser, mais distance !

Un exemple : supposons que vous attendiez les N secondes jusqu'à ce que la vitesse atteigne 80, et que vous ralentissiez. Comparez maintenant la distance que vous avez parcourue pendant ces N secondes avec la distance que vous auriez pu parcourir si vous n'aviez pas ralenti ( !).

Ma stratégie est la suivante : ne pas heurter les autres voitures, ne pas sortir de la piste, et suivre la ligne optimale tout le temps.

Un autre conseil : les deux premiers tours sont généralement l'échauffement, car tant que vous commencez un tour avec 89 secondes, la façon dont vous avez terminé le tour précédent (par exemple en passant sur l'arc extérieur, car cela signifie plus de distance) n'a pas d'importance. En revanche, au départ du troisième tour, il sera important que vous n'ayez pas eu de collision et que votre voiture soit au maximum de ses performances.

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Cela n'a pas beaucoup de sens. Si la minuterie est à 84, vous échangez 4 secondes à, disons, 75% de l'accélérateur contre 4 secondes supplémentaires à plein régime. Je veux dire, je suppose que si quelqu'un était arrêté sur le bord de la route, cela vous coûterait beaucoup plus que ce que vous gagneriez, mais s'il fait la course à une vitesse qui est proche de la vôtre, vous êtes bien mieux avec ce temps supplémentaire.

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En général, ils sont plus lents (surtout dans les deux premiers tours). Et cela dépend de votre vitesse actuelle et de la vitesse à laquelle vous pouvez accélérer sur cette section. En supposant une ligne droite et disons la Koenigsegg Agera, elle continue d'accélérer et couvre plus de distance. J'ai essayé les deux stratégies et le fait de ne pas s'arrêter a toujours donné de meilleurs résultats.

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