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Je suis à la dérive et je ne sais pas pourquoi.

En tant que joueur de longue date de Mario Kart Wii, j'ai toujours utilisé le mode de dérive automatique afin de pouvoir me concentrer sur les détails de haut niveau de ce que je faisais plutôt que sur la manière dont je le faisais. (Mario Kart 8 ne dispose pas d'un mode automatique, ce qui m'oblige à prendre un (ahem) crash -en cours de dérive. Quoi qu'il en soit, pendant que je réfléchissais à tout cela, ma moto dérivait de temps en temps, parfois assez longtemps pour faire du Mini-Turbo, tout seul . Je ne plaisante pas - je tournerais le GamePad vers la gauche (bien que dur gauche) et la moto dériverait inexplicablement. (Mon jeune frère, qui avait travaillé la dérive avant moi, ne m'a pas cru jusqu'à ce que cela lui arrive sur la même moto).

Jusqu'à présent, j'ai reproduit ce comportement sur trois motos (deux qui dérivent vers l'intérieur, une vers l'extérieur), deux karts et un quad, ce qui me fait penser que c'est universel. Donc, je me disais ZR a dû dériver, et puis la chose se fait de temps en temps toute seule - quelqu'un sait ce qui se passe ? J'ai lu l'intégralité du manuel électronique (oui, je suis un des ceux ), mais je ne trouve toujours pas de mention à ce sujet.

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Je pensais que les motos en général dérivent "automatiquement" dans les virages serrés. Le drift traditionnel (ZR) était pour les karts.

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@Rapitor Où avez-vous entendu ça ? C'est certainement une nouvelle pour moi...

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Je ne l'ai entendu nulle part, j'ai juste toujours remarqué que les motos le faisaient d'elles-mêmes mais n'étaient pas aussi puissantes que les karts.

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TimM Points 646

Je viens de tester cela également (avec une moto standard ; vous semblez avoir suffisamment testé avec d'autres karts) en faisant des donuts dans un désert sec. Je constate effectivement le même comportement de boost automatique dans les virages serrés.

Cela semble être une caractéristique subtile du jeu qui n'est pas évidente ou bien documentée.

Je ne peux pas dire "pourquoi" cela existe sans consulter les développeurs, mais si je devais deviner, je dirais que le boost de virage automatique est là pour aider à tourner dans des situations où vous n'avez pas été en mesure de tirer un drift - le drift va toujours vers l'extérieur (même avec les motos de sport, pendant la première partie du drift), ce qui signifie que dans certaines situations, vous ne voulez pas risquer le drift. Dans ces cas-là, ce boost de virage peut intervenir.

C'est assez difficile à faire exprès, mais quand cela arrive, cela ne peut qu'aider - pour autant que je sache, à part le fait de vous donner un coup de pouce de vitesse, ce coup de pouce de virage automatique n'affecte pas comment vous vous tournez.

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On dirait que le serpent est de retour.

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Dave Johansen Points 140

Mario Kart 8 a fusionné les modes de dérive "Manuel" et "Automatique" de Mario Kart Wii en un seul. Vous pouvez utiliser le ZR pour effectuer des dérives manuelles, mais si vous ne le faites pas, la dérive automatique sera engagée. Tous les types de véhicules supportent les deux types de dérives.

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