Configuration de l'expérience
J'ai fait monter tout mon équipage à l'avant du Queue Rouge, et j'ai évacué la moitié arrière du vaisseau, ne laissant de l'oxygène que dans les trois pièces avant. Cela a réduit mon total d'oxygène à 20%. Puis j'ai fermé les portes et commencé à chronométrer chaque augmentation de 10%.
Résultats
J'ai d'abord fermé toutes les portes. Chaque augmentation de 10% a pris 9,7, 10,5, 10,6, 10,2, 10,2, 10,6, 10,0 et 10,6 secondes. C'est donc très légèrement inférieur à 1 % par seconde (1 % par 1,03 seconde ou 0,97 % par seconde, peut-être à partir de 0,96 % par 1 seconde, ce qui est une erreur mathématique courante lors de la programmation d'un jeu fonctionnant à 60 Hz).
Ensuite, je n'ai fermé que les portes extérieures, et ouvert toutes les portes intérieures. Cela a pris 66,3 secondes (8,2 ; 8,3 ; 8,3 ; 8,4 ; 8,2 ; 8,2 ; 8,3, 8,4). Donc l'oxygène se diffuse (plus vite ?) à travers les portes ouvertes. Le fond des zones précédemment sous pression est devenu légèrement rose.
Ensuite, j'ai ouvert toutes les portes entre les zones dépressurisées mais j'ai laissé fermées les portes de l'avant qui étaient encore sous pression. 82,6 secondes, pratiquement la même chose que mon premier test.
Finalement, je n'ai dépressurisé que les trois pièces arrière du vaisseau, j'ai éteint mon système d'O 2 générateur, fermé les portes extérieures, et ouvert toutes les portes intérieures. Les trois pièces du fond re-pressurisé malgré l'arrêt de mon générateur, jusqu'à ce qu'ils s'égalisent avec le reste du vaisseau, qui perdait aussi régulièrement de l'oxygène ; finalement, tout le vaisseau s'est dépressurisé.
Conclusions
Ce comportement s'explique par un modèle où l'O 2 Le générateur fonctionne en fournissant une quantité fixe d'oxygène à l'organisme. chaque chambre par seconde, l'oxygène est naturellement consommé plus lentement que cette reconstitution, et l'oxygène ne se diffuse qu'entre les portes ouvertes. Cela signifie que si une pièce à haut niveau d'oxygène est reliée à une pièce à faible niveau d'oxygène, elle fournit de l'oxygène à cette pièce. et recevoir de l'oxygène du générateur presque aussi vite qu'il en rejette. et l'autre pièce reçoit de l'oxygène du générateur, ce qui permet un réapprovisionnement plus rapide. Si les portes sont fermées, le nouvel oxygène dans la pièce déjà pressurisée est simplement "gaspillé".
Comme le niveau d'oxygène requis pour maintenir votre équipage en vie est assez bas, il est souvent bon d'ouvrir les portes pour aider à re-pressuriser les zones plus rapidement, en supposant que votre générateur d'oxygène fonctionne.
Le modèle d'oxygène du FTL semble correspondre à nos intuitions sur le fonctionnement de volumes fixes de gaz dans un espace clos.
Une prédiction intéressante de ce modèle est qu'un parcours suffisamment long des pièces peut permettre de survivre indéfiniment avec un générateur en état de marche malgré une porte ouverte sur le vide poussé. J'ai testé cette prédiction sur l'Osprey pendant plusieurs minutes maintenant, et elle semble se vérifier.
Si j'ouvre la deuxième porte en haut à gauche, la pièce où se trouvent M. Buga et Liam se dépressurise. Si je la ferme mais que je laisse celle du haut ouverte, elle se re-pressurise.
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Réponse à la blague : Si vous ouvrez aussi toutes les portes extérieures, l'oxygène s'équilibrera soudainement dans tout le vaisseau.
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En fait, cela soulève un point qui m'ennuie. Lorsque vous perdez votre système d'oxygène, l'oxygène se dissipe dans toutes les pièces et pas seulement dans les pièces peuplées où l'oxygène est consommé.
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@Hand-E-Food Oh, j'ai une explication en jeu pour ça. Sans le système d'oxygène, il ne peut pas isoler les fuites, et recycle simplement l'air partout. En dehors du jeu, j'imagine que c'est un problème d'équilibre.
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@deworde, si ça recycle l'air partout, alors tu ventilerais tout le vaisseau à la seconde où tu ouvrirais un sas. Au moins, partager l'oxygène te permet d'utiliser les pièces dont tu as besoin plus longtemps.
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Le jeu ne fait pas la différence entre "air vicié" et "vide". L'air s'échappe instantanément des sas lorsque vous les ouvrez, mais l'oxygène des autres pièces s'échappe lentement.